При положении руля "прямо" на заднем ходу корма под действием сил набрасываемой струи (F) и силы реакции (R) отклоняется влево. Если переложить руль влево, то на него начнут действовать сила сопротивления встречной воды (N) и сила всасываемой струи (М) в том же направлении, что и ранее действовавшие силы F и R.
Эти четыре силы уклоняют корму влево. Если руль переложить на правый борт, то силы N и М будут противодействовать силам F и R.
Таким образом, на заднем ходу при винте правого вращения судно лучше поворачивается кормой влево и хуже вправо, а при винте левого вращения - лучше кормой вправо и хуже влево.